<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Ford Probe</title>
		<link>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/</link>
		<description>Ford Probe</description>
		<lastBuildDate>Sun, 18 Dec 2011 19:54:33 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали,...</title>
			<description>&lt;img src=&quot;http://media.automobile.ru/autocatalog/brands/medium/21c541d0.gif&quot; alt=&quot;Логотип Ford&quot;&gt;&lt;h1 style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 2px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; outline-color: initial; font-weight: normal; color: rgb(53, 59, 74); line-height: 1em; font: normal normal bold 22px/1 Tahoma, Geneva, sans-serif; display: inline-block; white-space: nowrap; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;Ford Probe&lt;/h1&gt;&lt;div&gt;&lt;span style=&quot;color: rgb(53, 59, 74); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 42px; white-space: nowrap; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;span class=&quot;year&quot; style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; outline-color: initial; display: inline-block; font-size: 22px; line-height: 1em; color: rgb(170, 170, 170); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; white-space: nowrap; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;&apos;1994&lt;h2 style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; outline-color: initial; font-weight: normal; color: rgb(53, 59, 74); line-height: 1em; font: normal normal bold 18px/1 Tahoma, Geneva, sans-serif; white-space: normal; &quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.automobile.ru/review/ford/probe/otzyv-1a7c747d/&quot; style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; outline-color: initial; color: rgb(53, 59, 74); text-decoration: none; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(188, 188, 188); font-weight: inherit; &quot;&gt;Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали,...&lt;/a&gt;&lt;/h2&gt;&lt;/span&gt;&lt;div&gt;&lt;span class=&quot;year&quot; style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; outline-color: initial; display: inline-block; font-size: 22px; line-height: 1em; color: rgb(170, 170, 170); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; white-space: nowrap; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;</description>
			
			<link>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/salon_obshhaja_ehrgonomika_sidenja_rul_pedali/1-1-0-26</link>
			<category>Мои статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/salon_obshhaja_ehrgonomika_sidenja_rul_pedali/1-1-0-26</guid>
			<pubDate>Sun, 18 Dec 2011 19:54:33 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>История Ford Probe</title>
			<description>&lt;span style=&quot;color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;Начало&lt;/span&gt;</description>
			
			<link>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/istorija_ford_probe/1-1-0-25</link>
			<category>Мои статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/istorija_ford_probe/1-1-0-25</guid>
			<pubDate>Sat, 10 Dec 2011 15:45:52 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Kраткий курс покупки небитого автомобиля</title>
			<description>&lt;span style=&quot;color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;Покупка подержанного автомобиля весьма сложная задача. Количество предложений огромно и для того, чтобы выбрать действительно достойный экземпляр, придётся приложить немало усилий. Неплохо также иметь опыт в этой области, хотя все когда-то делают это в первый раз (как и многое другое). Так почему же люди покупают подержанный автомобиль? Причин здесь несколько. Для многих это единственная возможность сесть за руль в связи с недостаточным количеством денежных знаков, другие сознательно предпочитают подержанное авто новому, исходя из вполне прагматических соображений. Третья категория покупателей приобретает такие машины (как правило убитые) с целью последующей перепродажи, строя на этом свой бизнес (часто весьма успешный). В первых двух случаях люди стремятся приобрести за определённую цену по возможности лучший автомобиль, в третьем определяющим моментом является минимальная цена. Хорошая машина не должна быть дешёвой, а дешёвая не может быть хорошей.&lt;/span&gt;</description>
			
			<link>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/kratkij_kurs_pokupki_nebitogo_avtomobilja/1-1-0-24</link>
			<category>Мои статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/kratkij_kurs_pokupki_nebitogo_avtomobilja/1-1-0-24</guid>
			<pubDate>Sat, 10 Dec 2011 15:44:40 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>О ЗАПЧАСТЯХ</title>
			<description>&lt;h2 style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; color: rgb(51, 51, 51); background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;Оригинал или неоригинал?&lt;/h2&gt;</description>
			
			<link>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/o_zapchastjakh/1-1-0-23</link>
			<category>Мои статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/o_zapchastjakh/1-1-0-23</guid>
			<pubDate>Sat, 10 Dec 2011 15:44:02 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Введение.</title>
			<description>&lt;span style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;Считывание кодов ошибок модуля ABS довольно сложная операция. Чтобы провести её, внимательно прочитайте данное руководство. Хочу сразу предупредить вас о том, что сами коды не указывают на проблему, а лишь определяют направление поиска причины отказа оборудования. Чтобы идентифицировать ошибки, нужно смотреть в Идентификационные карточки (Code Identification Chart).&lt;/span&gt;</description>
			
			<link>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/vvedenie/1-1-0-22</link>
			<category>Мои статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/vvedenie/1-1-0-22</guid>
			<pubDate>Sat, 10 Dec 2011 15:42:45 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Ford Probe 2</title>
			<description>2 поколение</description>
			
			<link>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/ford_probe_2/1-1-0-21</link>
			<category>Мои статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/ford_probe_2/1-1-0-21</guid>
			<pubDate>Sat, 10 Dec 2011 15:41:09 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Замена лампочек в салоне и дверях на Ford Probe 2</title>
			<description>&lt;b style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: rgb(51, 51, 51); font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;ЗАМЕНА ЛАМПОЧЕК В САЛОНЕ&lt;/b&gt;&lt;p style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; color: rgb(51, 51, 51); background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align=&quot;justify&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; color: rgb(51, 51, 51); background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;Итак приступим. Вооружаемся крестовой отверткой и широкой прямой отверткой.&lt;/p&gt;&lt;b style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: rgb(51, 51, 51); font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;Шаг 1&lt;/b&gt;&lt;br style=&quot;color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;Скручиваем наболдажник с кпп.&lt;/span&gt;&lt;p style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; color: rgb(51, 51, 51); background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align=&quot;justify&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; color: rgb(51, 51, 51); background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;&lt;b&gt;Шаг 2&lt;/b&gt;&lt;br&gt;Поддевая отверткой вблизи мест защелок (см. стрелки на фото 1) снимаем пластик с тоннеля.&lt;/p&gt;</description>
			
			<link>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/zamena_lampochek_v_salone_i_dverjakh_na_ford_probe_2/1-1-0-20</link>
			<category>Мои статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/zamena_lampochek_v_salone_i_dverjakh_na_ford_probe_2/1-1-0-20</guid>
			<pubDate>Sat, 10 Dec 2011 15:40:17 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Замена масла в МКПП на Ford Probe 1, 2.2l</title>
			<description>&lt;b style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: rgb(51, 51, 51); font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;Шаг 1&lt;/b&gt;&lt;br style=&quot;color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;Заезжаем на яму или подъёмник.&lt;/span&gt;&lt;p style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; color: rgb(51, 51, 51); background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align=&quot;justify&quot; style=&quot;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; color: rgb(51, 51, 51); background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;&lt;b&gt;Шаг 2&lt;/b&gt;&lt;br&gt;Сливаем масло через сливное отверстие внизу коробки (масло должно быть горячим). На некоторых коробках, как и у меня в том числе, вместо сливного отверстия идёт патрубок к радиатору охлаждения масла коробки. Вот его, надо откручивать очень осторожно. Я откручивал ту часть патрубка, что вставляется в штуцер сливного отверстия (это такая алюминиевая железяка буквой Г ). Поскольку коробка состоит из двух частей, сливать масло надо не только из патрубка который описан выше, но и из следующей трубки ближе к колесу. И не удивляйтесь, если масло не польётся из сливного отверстия. Оно польётся после того, как снимете заливную пробку - читай тросик спидометра.&lt;/p&gt;</description>
			
			<link>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/zamena_masla_v_mkpp_na_ford_probe_1_2_2l/1-1-0-19</link>
			<category>Мои статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/zamena_masla_v_mkpp_na_ford_probe_1_2_2l/1-1-0-19</guid>
			<pubDate>Sat, 10 Dec 2011 15:39:10 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Замена маслосъемных колпачков на Ford Probe 1, 2.2 l,</title>
			<description>&lt;span style=&quot;color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255); &quot;&gt;Машина 626 GD 2.2 (Ford Probe 1) сентябрь 87 выпуск ручная коробка и все навороты кроме турбы. Была куплена у первой хозяйки в 96 году с пробегом 100000км. На сегодня имеем 500000км и за пол года до сегодня стал замечать повышенный расход масла, а если долго стоять с включенным двигателем на месте, а потом газануть то и дымок виден в первый момент. Решил что поршневая хоть и должна подустать, но судя по хону через свечное отверстие и разгону авто я предположил что ей ещё бегать и бегать. Было принято решение менять сальники на клапанах. Тянул долго т.к. всё запал не приходил но вот однажды приехав с работы (35 км в одну сторону) я не дав двигателю остыть стал его разбирать. Первый раз за всю его поллимонную историю.&lt;/span&gt;</description>
			
			<link>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/zamena_maslosemnykh_kolpachkov_na_ford_probe_1_2_2_l/1-1-0-18</link>
			<category>Мои статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/zamena_maslosemnykh_kolpachkov_na_ford_probe_1_2_2_l/1-1-0-18</guid>
			<pubDate>Sat, 10 Dec 2011 15:37:54 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Probe &apos;89-&apos;92</title>
			<description>&lt;h2 style=&quot;text-align: justify; background-color: rgb(255, 255, 255); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; color: rgb(51, 51, 51); &quot;&gt;Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Probe &apos;89-&apos;92&lt;br&gt;Схемы электрических соединений&lt;/h2&gt;</description>
			
			<link>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/rukovodstvo_po_remontu_i_ehkspluatacii_ford_probe_39_89_39_92/1-1-0-17</link>
			<category>Мои статьи</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://fordprobe1-2.ucoz.ru/publ/rukovodstvo_po_remontu_i_ehkspluatacii_ford_probe_39_89_39_92/1-1-0-17</guid>
			<pubDate>Sat, 10 Dec 2011 15:36:46 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>