Система VRIS на двигателях KL 2.5l

Впускной коллектор работает по принципу динамического наддува и имеет два канала. Один виден снаружи, когда Вы смотрите на двигатель. Другой предназначен для системы VRIS (Variable Resonanse Intake control System) — Система управления впуском с переменным резонансом. Впервые подобная система была применена на двигателях Porshe.

Система работает просто...

Два специальных клапана в виде бабочки, открываемые и закрываемые ECU в зависимости от оборотов двигателя, изменяют эффективную длину впускного тракта так, чтобы поддерживать резонансные волны в потоке поступающего воздуха.

Это позволяет создать эффект динамического наддува и создать избыточное давление воздуха во впускном коллекторе (даже в отсутствие турбины!) и значительно улучшить заполнение камер сгорания топливовоздушной смесью.

Эффективность работы системы динамического наддува демонстрирует график зависимости крутящего момента двигателя от оборотов коленчатого вала и положения клапанов №1 и №2 системы VRIS. На графике 1 видно, что переключение клапанов приводит к изменению максимума крутящего момента в зависимости от оборотов двигателя.

Это позволяет получить очень высокую (для атмосферного двигателя) удельную мощность и отличную "тяговитость" практически во всем диапазоне рабочих оборотов.