Замена масла в МКПП на Ford Probe 1, 2.2l

Шаг 2
Сливаем масло через сливное отверстие внизу коробки (масло должно быть горячим). На некоторых коробках, как и у меня в том числе, вместо сливного отверстия идёт патрубок к радиатору охлаждения масла коробки. Вот его, надо откручивать очень осторожно. Я откручивал ту часть патрубка, что вставляется в штуцер сливного отверстия (это такая алюминиевая железяка буквой Г ). Поскольку коробка состоит из двух частей, сливать масло надо не только из патрубка который описан выше, но и из следующей трубки ближе к колесу. И не удивляйтесь, если масло не польётся из сливного отверстия. Оно польётся после того, как снимете заливную пробку - читай тросик спидометра.

Шаг 3
Закручиваем сливную пробку обратно. Рекомендую промазать стыки патрубка охлаждения масла коробки специальным маслостойким герметиком.

Шаг 4
Находим тросик спидометра на коробке и откручиваем его. Вытаскиваем его вверх.

Шаг 5
Там есть болтик под ключ на 10 - откручиваем его. Теперь эту штуку (где крепился тросик спидометра ) аккуратно раскачивая вытаскиваем (она называется привод спидометра).

Шаг 6
В образовавшееся отверстие заливаем масло (я заливаю Mobil 75W90 чего и вам советую. Необязательно конечно Mobill, главное чтобы 75W90 синтетика!!!)

Шаг 7 
Собираем всё в обратной последовательности.
Note: Там есть хитрость - на тросике спидометра есть выпуклость, её надо совместить с впуклостею (пазом) привода спидометра.

Есть модели с электронным спидометром - всё тоже самое только снимаем датчик скорости.
Не знаю, стоит ли промывать перед сменой масла. Мнения на сей счёт разные. Во всяком случае, можно купить "спецсредство" для промывки коробок. Заливаем его. Крутим колёса на подъёмнике или катаемся по стоянке. Дальше всё тоже самое, что описано выше.